哪吒汽车张旭：以智能安全为核心，不断升级智能驾乘体验

1. 哪吒汽车张旭：以智能安全为核心，不断升级智能驾乘体验

易车讯 在这次上海车展，哪吒汽车展台动作频频。哪吒U Pro正式上市，全新电动轿跑哪吒S和两款哪吒V的女生版特装车型也首发亮相。对于未来智能电动车如何打造，哪吒汽车将走什么路线等问题，我们专访了哪吒汽车总裁助理兼汽车工程研究院院长张旭，以下是采访内容：
Q1：张总您好，请您介绍一下这次上海车展咱们哪吒汽车的参展情况。
张旭：本次上海车展上，我们一共带来了三款新品，两款特装版车型。三款新车分别是哪吒U Pro、哪吒S和哪吒V女生版。我们今天的哪吒U Pro是正式上市，是第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV，续航最高可以达到610km，足以和部分燃油车展开直面竞争。哪吒U Pro共有400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后售价9.98万-15.98万元。还有一款是首次亮相的哪吒汽车全新旗舰轿跑车型哪吒S，我们给这款车的定位是智趣高能 电动轿跑，有增程和纯电两个版本，增程续航里程超过1100km，纯电续航里程超过800km，百公里加速小于4秒，可以说性能和续航里程都很优秀。
除了三款新车，我们还有哪吒V的两个特装版进行了展示，分别是哪吒V樱空小魔女、哪吒V傲世魔童，这些都是针对不同用户喜好及用车习惯而打造专属座驾。欢迎大家到我们的展台近距离体验。
Q2：您刚刚提到哪吒U Pro这个车型，是正式上市的，请您介绍一下，相比同级别车型它的优势和亮点在哪里？
张旭：这款车有不少的亮点。包括 610公里的续航里程、零百公里加速时间小于7秒、百公里零制动距离小于38米、同级领先的2770mm轴距。
哪吒U Pro在智能化方面也非常有特点，比如搭载了全球首创“透明”A柱2.0系统，在转弯的时候避免视觉盲区，保障行车安全。还有生命体征监测系统，不管是小朋友还是宠物，能够避免遗留在车内发生危险的可能。当然哪吒U Pro搭载L2＋级智能辅助驾驶系统，涵盖自适应续航、自动紧急制动等十多项先进功能配置。而且哪吒U Pro还有一些有意思的智能化配置，比如小憩模式，模式开启后，座椅自动倾倒、轻柔音乐响起、车内大屏联动，为用户带来沉浸式的体验，非常有意思。除了小憩模式之外，哪吒U Pro还有哨兵模式，24小时看护您的爱车；还有智能寻车模式，找车的时候非常方便。
刚才也提到，这款车的价格很亲民，9.98万元-15.98万元，非常的有诚意，在同级别车型能有这么先进的配置和性能，非常有竞争优势。
Q3：9.98万起的价格，我觉得还是很有冲击力的，这样的配置比很多同价位的燃油车性价比都要高。
张旭：是的，非常的给力。我们这款车的定位就是第一款性价比硬杠燃油车的智能纯电SUV。 
Q4：哪吒S这款车在技术上的亮点是什么？将在什么时候上市？
张旭： 哪吒S是基于全新架构而打造的B级智趣高能电动轿跑，计划于2022年底正式上市。刚才也提到，这款车的增程版续航里程超过1100km，纯电版续航里程超过800km。关键是它充电也比较快，五分钟补航150公里，20分钟补电80%，我们采用的是高压超快充电技术。哪吒S续航长，充电快，非常值得期待，相信可以消除用户在续航焦虑方面的痛点。
在技术上，我们是下了大力气，是我们对智能驾驶和智能座舱的一个全新探索应用。现在可以说的是，这款车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达，在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S还能够实现部分场景下的L4级自动驾驶。
这款车的算力也有很大的增强，在200T以上。还有智能座舱域控制器、智能驾驶域控制器，AI域控制器都有配备。另外，哪吒S整车电子电气架构以千兆以太网为主网，5G的通讯，支持全车OTA无限升级。等明年上市后，相信会给大家带来更多的惊喜。
Q5：您刚才提到了智能座舱和智能驾驶，未来在这方面的技术研发还有哪些规划？
张旭：未来，哪吒汽车将持续聚焦智能安全，积极研发下一代智能安全技术，包括下一代AI域控制器、下一代智能驾驶域控制器，以及下一代基于以太网的SOA架构，加快智能安全成果的研发进程。
在智能驾驶领域，哪吒汽车将遵循从“陪驾司机”到“代驾司机”，最终成为能在特定情境下实现无人驾驶的“专属司机”的技术路线。在智能座舱领域，遵循从的是从“出行工具”到“出行伙伴”到最终成为用户的“第三空间”的技术路线，把智能安全作为核心，为用户提供全新的驾乘体验。目前，像哪吒U Pro、哪吒S已经实现了代驾司机的体验，成为我们的一个出行伙伴。

2. 哪吒汽车重磅加码智能技术创新

易车讯 日前，哪吒汽车召开媒体沟通会，重点介绍了智能技术方面的研发成果和下一步规划，宣布将投入20亿元用于智能技术研发中心建设，全面推进大众产品智能化战略。为此，国家新能源汽车首席专家、中国科学院欧阳明高先生专门对哪吒汽车在智能安全技术领域取得的成绩表示祝贺，对哪吒汽车脚踏实地做研发表示赞赏。
2020逆势而上，2021奋勇前行
2020年，哪吒汽车逆势推出哪吒U、哪吒V两款产品，完善了哪吒汽车产品矩阵，为用户提供丰富的购车选择。渠道方面，哪吒汽车实施极致云海计划，采取多种渠道形态、引入多种经营方式，实现渠道的快速下沉和升级，方便消费者快捷购车。截止目前，直营店已经在全国13个城市实现布局。自2020年9月推出哪吒加电服务以来，哪吒汽车已上线60座智能快充站，1210个快充桩，为哪吒车主提供着便捷加电服务。通过多次OTA升级，让车辆不断进化。
正是基于在产品、渠道、服务等多维度的发力，哪吒汽车在2020年实现逆势上扬。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示：“2020年汽车行业面临严峻的挑战。在这样的社会环境下，哪吒汽车通过稳扎稳打，在产品、技术、营销等领域取得快速发展突破。2020年哪吒汽车累计销量突破1.5万辆，同比增长51%，实现逆势上扬，其单月销量也突破3000辆。更重要的是，哪吒汽车进入发展的快车道，今年1月哪吒汽车销量2195辆，同比增长119.3%，迎来2021年开门红。


哪吒汽车以让高品质的智能电动汽车触手可及为愿景，以让大众产品智能化、让高端产品大众化、为大众消费者服务为使命。沟通会上，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇公布了哪吒汽车2021年规划及目标。


产品方面，哪吒汽车将推出哪吒U、哪吒V改款车型。为更好地满足用户个性化需求，哪吒汽车将基于哪吒V推出女生版、运动版。而基于哪吒U车型，哪吒汽车将升级推出续航里程可达610Km的新版车型。哪吒U网约版也将推出换电车型。基于此，2021年哪吒汽车将开始布局换电模式，推出车电分离、电池租赁、保值回购、服务无忧四大服务政策，为用户创造更多价值。


基于Eureka 03概念车打造的量产车型，也将在2021年上海车展亮相。Eureka 03量产车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100km。Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化，满足不同消费者不同时期的个性化需求。


2021年，哪吒汽车还将继续发力渠道建设、不断完善用户充电体验。在充电方面，2021年哪吒汽车计划聚焦5座城市，布局100个换电站，实现1万辆车辆服务能力。聚集合力，加速智能技术研发
当下，智能化已经成为新能源汽车行业趋势。哪吒汽车一直高度重视智能技术研发的同时，还根据行业现状、消费者痛点，将安全确立为智能化研发重点。
哪吒汽车通过聚焦PIVOT2.0智点系统研发，在2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT Driver 2.0智能驾驶方面取得丰硕成果，不断为哪吒汽车产品赋能。
哪吒汽车还将加强智能技术研发中心建设。除了在智能座舱技术、智能驾驶技术方面持续发力之外，哪吒汽车还将加大充电及增程技术研发，旨在通过750V高电压大功率充电平台、恒温热管理系统4.0、一体集成式电驱系统的研发，实现>1100km的综合续航技术目标。
在智能座舱方面，哪吒汽车加大AI域控制器研发力度，搭载高通8155P／TI TDA4车规级智能芯片，通过CMS电子外后视镜、OMS座舱视觉监控系统、AR－HUD增强现实抬头显示、车拍抖音以及游戏小程序等功能的实现，打造更加智能安全、更加智能娱乐的座舱。


在智能驾驶方面，哪吒汽车将基于双TDA4域控平台，持续开发智能驾驶系统。通过配备5个毫米波雷达、18个摄像头、12路超声波、3颗激光雷达，并在16T／150T算力平台基础上，实现L3＋智能驾驶PILOT、限定场景L4驾驶能力。
2021年，哪吒汽车还将加强智能技术研发中心建设，通过扩容智能技术研发中心人才队伍，加大L4智能驾驶、智能交互与生态合作、中央计算单元、智能汽车操作系统的研发力度，从而实现智能技术研发能力提升和智能技术成果落地。为此，哪吒汽车C轮融资中的20亿元人民币，将主要用于投入智能安全技术研发当中。
此外，哪吒汽车还与行业伙伴积极开展合作，加速智能技术的研发与落地。哪吒汽车日前与商汤科技、创时智驾签署战略合作协议，三方将在智能驾驶技术方面进行深入合作，并用智能化开发成果，不断给用户带来智能安全新体验。 
欧阳明高院士点赞哪吒汽车坚持技术创新
对于哪吒汽车2021年智能技术规划，国家新能源汽车首席专家、中国科学院院士欧阳明高表示：“当今低碳发展目标的指引下，我们正在经历汽车技术革命的大时代。新创的汽车企业，应该说是这场技术革命的革命者。今天哪吒汽车在这里成功的发布了智能安全战略，我对此表示衷心的祝贺。哪吒汽车近年来脚踏实地、严谨务实的持续开展技术创新，我对哪吒团队的这种精神表示由衷的赞赏。”


欧阳明高先生还表示，“在激烈的新能源汽车市场竞争中间，靠技术来取胜，而这个技术的核心就是智能技术，<a class="hidden" href="http://car.

3. 哪吒汽车的驾驶灵活度如何？

“三电”系统：更轻、更高效、更安全、灵活组合
对于电动汽车来说，“三电”系统是核心中的核心。哪吒汽车的动力系统叫做EPT系统，已经上市的哪吒N01采用的是EPT 1.0系统，今年底上市的哪吒汽车U采用了EPT 2.0系统，明年上市的新车将采用EPT 3.0系统。

合众汽车工程研究院副院长 邓晓光
据合众汽车工程研究院副院长邓晓光介绍，EPT 2.0系统将采用宁德时代生产的高比能量NCM 811电池，电池系统能量密度达到180Wh/kg。搭载该电池系统的哪吒汽车U的NEDC综合工况续航可以达到500公里。

如此高的能量密度如何保证电池系统安全？哪吒汽车开发了恒温电池系统，恒温电池比例达到95%，意味着电池运行时，95%的电芯都运行在摄氏15-45度的“舒适”区间。低温加热和高温制冷功能不仅提高了电池寿命，也增加了车辆续航里程。
哪吒汽车提供的数据显示，电池系统的温度从- 30℃提高至15℃需要0.7h，温度从55℃降至35℃需要0.5h。低温行驶加热功能可以让车辆续航里程增加80km，高温行驶制冷功能可以减少5%的电耗。全过程电芯温差小于3℃。
另外，据邓晓光透露，哪吒汽车未来推出的搭载磷酸铁锂电芯的纯电动车将采用宁德时代最新的CtP（Cell to Pack）电池包技术，省略模组，电芯直接组装成电池包，配合高强度铝型材拼焊下箱体，不仅系统能量密度大大提高，还具有非常强的扩展性，可以在35-96kWh电量之间自由组合，实现300-500km的续航里程。
省去了模组这道防火墙，CtP电池包安全性如何呢？邓晓光认为，首先磷酸铁锂的热稳定性好于三元材料，另外，该技术在商用车上已经有比较成熟的应用，应对系统内热扩散有很好的解决方案。因此，CtP电池包安全性有保障。
电驱动系统方面，哪吒汽车U将采用电机、减速器和电机控制器“三合一”的高集成度解决方案。这套电驱动系统由哪吒汽车与上海汽车变速器有限公司共同开发，结构紧凑、体积小重量轻（150kW总成仅有85kg），效率高（NEDC综合工况下系统效率达到90%），动力强（驱动轴输出扭矩高达3900Nm）。
搭载这套电驱动系统的哪吒汽车U两驱版车型0-100km/h加速时间可以达到6.6s，四驱版车型可以达到4.9s。
值得注意的是，这套“三合一”电驱动系统采用的单级减速器与大众MEB平台上的某款减速器是同一款，速比比较高，达到13.066。为了提高车速，驱动电机的转速达到16000转。
在功能安全方面，电机控制器的功能安全完整性等级认证达到AsilC。

哪吒汽车动力域控制系统PDCS
在电控方面，EPT 2.0系统采用了动力域控制系统PDCS（Powertrain Domain Control System），将VCU（整车控制器）、BMS（电池管理系统）、MCU（电机控制器）以及部分ADAS功能集成在一起。
相比传统汽车的分布式电控，域控制可以实现控制器的硬件资源共享，从而降低控制器的复杂程度，减少动力系统控制器成本30%。由于网络架构简化、线束减少，还能提高汽车电子安全水平。
该动力域控制系统采用了英飞凌主控芯片解决方案，目前是三核处理器，未来还将升级为多核处理器。
据邓晓光介绍，哪吒汽车目前在动力总成、智能驾舱和智能驾驶方面采用域控制器。域控制未来的发展方向可能按照车身不同区域实施控制器集成，比如车辆的前中后部分别设置一个域控制器，这样就可以极大的简化线束。哪吒汽车的EPT3.0在这方面做了相应规划。
智能驾驶：从下往上 从易到难
今年年底上市的哪吒汽车U将达到L2.5级智能驾驶辅助水平，具备车道保持、车道偏离预警、盲点监测、疲劳驾驶提醒、自动巡航、自动紧急刹车、自动泊车、前碰撞预警、360°全景影像、停车辅助、拥堵路况辅助等功能。

在硬件方面，哪吒汽车U采用了目前业界领先的Mobileye EyeQ4的芯片，全车搭载21个传感器，其中，包括12个超声波雷达，8个摄像头以及1个前向雷达。
据了解，哪吒汽车U的智能辅助驾驶功能正在全国各地做实际道路测试，同时也在实验室做各种环境的模拟测试。

合众汽车首席总工程师兼智能驾驶研究院院长 申水文
哪吒汽车U智能辅助驾驶的控制也采用域控制系统。合众汽车首席总工程师兼智能驾驶研究院院长申水文说，哪吒汽车目前正在研发第二代智能驾驶域控制器。举例来说，自动驾驶的ADAS控制器和自动泊车的APA控制器是相对独立的，如果将它们融合起来，自动泊车时就不仅仅靠超声波雷达去感知周边物体，还可以依靠360°摄像头和其他摄像头清晰的看到周边的物体，极大提升自动泊车的性能。
在智能驾驶的开发模式以及主机厂与Tier 1和其他供应商协作方面，尤其是软件的开发方面，申水文表示，哪吒汽车专门成立软件委员会，搭建软件开发平台，引入优质软件供应商，通过这个委员会和平台对供应商进行管理。
目前，哪吒汽车正在开发能够达到L3级高级驾驶辅助水平的车型。不过，申水文坦言，从L2.5辅助驾驶到L3及以上的自动驾驶，面临非常艰巨的挑战。
考虑到相关技术的成熟度和硬件的成本问题，哪吒汽车在自动驾驶领域的开发策略是坚持从下往上走，通过自身的数据闭环做各种各样的技术储备，随着技术的不断成熟和硬件成本不断下降，会适时引入更高级别的智能驾驶。
智能座舱：从工具、伙伴到第三空间
据合众汽车智能座舱研究院院长张祺介绍，哪吒汽车的智能座舱PIVOT（Personal Intelligent Vehicle Operation Technology）路线图分为三个阶段，从出行工具到出行伙伴，再到第三空间。今年底上市的哪吒汽车U的智能座舱将进入第二个阶段，即能够与用户进行一定程度情感交流。

合众汽车智能座舱研究院院长 张祺
车与人的情感交互如何实现？主要的渠道和载体是小You机器人。它有几十种丰富的表情包，与语音配合，能让用户在操作时，面对的不再是冷冰冰的机器。小You机器人还能主动识别用户情绪，在一定程度上做到“察言观色”。
哪吒汽车U的智能座舱系统还能和家庭中的智能家居双向打通。据张祺透露，哪吒汽车正在和小米进行相关合作。比如在车内控制智能家居，在家里也可以通过智能家居查看车辆位置、电量等状态。

另外，哪吒汽车U也配备了生命体征监测系统，如果有小朋友或者是动物滞留在车里，系统就会报警。车辆前后部配置的呼吸灯能根据不同场景变化，让哪吒汽车U看起来像是个智慧生物。

哪吒汽车U搭载的25英寸悬浮贯穿一体屏非常抢眼，内置Intel高性能4核处理器，采用14nm工艺，运算能力可以达到48000 DMIPS。
张祺表示，哪吒汽车U智能座舱主芯片里的算力峰值目前只用了一半左右，多余的算力将用于未来的升级。
值得注意的是，哪吒汽车的OTA软件在线升级不仅针对大屏娱乐功能，车辆动力系统、智能驾驶系统的十几个ECU都能够实现OTA更新。
在8寸多功能触控面板上，除了空调控制之外的一键快捷模式，还可以切换浪漫模式、宝宝模式、娱乐模式等，通过一个按键控制几种常用的内部配置。

除了小You机器人之外，哪吒汽车U的座舱内另外一大亮点就是透明A柱了。通过AR技术，将A柱外侧摄像头拍摄到的画面投射到A柱内侧的柔性曲面屏上，从而实现A柱的“透明”功能，恢复被A柱遮挡的视线。这块屏的分辨率可以达到1080*4320。
这一技术的难点在于系统控制及软件算法，据张祺介绍，其软件上有一个被称作“眉心算法”的眼球追踪算法，通过追踪驾驶员眉心位置，调整外置摄像头角度，并且把摄像头拍摄的画面剪裁拼接成让驾驶员能尽可能看到A柱内外一致的整体视野。
在某些场景下，比如高速公路行驶时，透明A柱不再透明，而是显示一些静态的车辆信息，A柱内侧的柔性曲面屏就成为中控、仪表之外屏幕扩展。
另外，哪吒汽车U的转向柱上有一个摄像头，能够持续监控驾驶员的位置，还能做人脸识别和疲劳驾驶监控。
智能座舱系统除了连接车端和用户端，也通过车辆的T-BOX和云平台相连每隔十几秒向云平台上传行车和车辆使用数据。
与此同时，通过云平台也能向车端接入很多生态内容和服务。比如在娱乐版块里，通过与腾讯的合作，接入QQ音乐、腾讯视频等。哪吒汽车U还与抖音合作，在汽车行业里首家将抖音的内容带到智能座舱。另外一点就是通过云平台实现整车OTA。

关于智能座舱未来发展的第三阶段——第三空间，据张祺介绍，哪吒汽车提出了“哪吒智能大脑”的概念，除了继续强化传统的中控板块（大屏、仪表、A柱等）的功能，还会强化人工智能板块，比如图形图像的深度应用，车舱内的图像跟车外传感器的图像怎么衔接应用等，以及通讯板块，运用5G等前沿技术加强车辆的V2X功能。
采访后记：此次采访交流比较深入细致的了解了哪吒汽车在动力系统、智能驾驶和智能座舱领域的技术储备，对于哪吒汽车U这款车也有了更多期待。
从哪吒汽车三位技术专家的介绍不难发现，哪吒汽车对于智能电动汽车未来的发展趋势和前沿技术有着深刻的认识，而且也在积极布局。
回到文章开头的那个问题，从整个中国汽车市场的竞争来看，造车新势力靠什么解决生存问题，并获得持续发展的基础？EV君认为产品是最关键的因素，而哪吒汽车的这些布局对于打造一系列技术先进、质量可靠、符合市场需求的好产品必不可少。
如果哪吒汽车能够在激烈的市场竞争中站稳脚跟，同时持之以恒的打磨技术，假以时日，不仅生存无忧，未来发展潜力也会更大。
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胖哥e690b0b
痴人说梦！胡说八道
2019-10-12
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4. 2021年广州车展新能源轿车篇：智己L7、哪吒S、极狐阿尔法S 华为HI

随着国家扶持新能源汽车的战略，很多人从燃油车看向新能源汽车，再加上车企的研发和推出，越来越多人对新能源汽车充满期待。
新能源汽车成为2021广州车展的焦点，智己L7、哪吒S、极狐阿尔法S全新Hi版受到更多关注，那么它们有什么特别之处呢？
智己L7——用“魔法”打败“魔法”
说到智己L7这个车型，很多人都会觉得陌生，智己汽车是于2020年，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的汽车品牌，作为一款新车，消费者发出的疑问都会比较多，而它将亮相广州车展，让我们带着疑问一起来看看吧！
首先，在外观方面，前脸呈现了犀利的Icon-M日间行车灯设计，极具视觉冲击力，放眼到车身侧面，饱满到人性曲面和锋利的科技特征的到了很好的平衡，尾部采用悬浮式的尾翼和尾灯，一体化的设计完美诠释了“IM what I am”的品牌内涵。

俯冲车头与超低引擎盖，彰显了智己L7的轿跑车型，由5000多颗独立发光晶体组成的ISC智慧灯光系统，分别在车头和车尾展示。

搭载260万像素的DLP激光投影大灯，可以将路口信息、变道指示、方向指示等信息投射在道路前方，将智能化运用地出神入化。

这么出色的外观，真是让人不得不期待一下内饰了，和其他大多数新能源车型一样，极简风格设计迎合了年轻人的喜好，拉开车门，满眼都是39英寸巨幅智慧场景搭配12.8英寸AMOLED 2K中枢屏。中控台上方是超长的“带鱼”形状的屏幕，是通过两块屏幕拼接，形成一个整体，同时还能控制升降，更是带来了顶级视觉显示效果，结合1120W剧院级智慧声学系统，能让你沉浸在震撼的视听享受中。

整车连按钮的设计都遵循了极简的想法，除了开门按钮以及方向盘后方两个拨杆上的按键以外，其他控制按钮都换成了触控按钮，官方称之为“消影智能表面”。更值得关注的是，智己L7拥有专属的超跑模式：一键切换智慧场景，系统会自动切换成半屏状态，超跑声浪搭配氛围灯，能享受十足的驾驶乐趣。

近日，在广州大剧院智己汽车正式发布了智己L7智能无界IMOS操作系统的设计理念，能有幸在本次车展见识到。而且官方宣城该系统主要以“上善若水”为灵感，将人、生态、服务串联在了一起，希望打造出人和车共同成长、智慧共享的环境，也响应了这次广州车展的“新科技，新生活”的主题。可以说，IMOS的所有设计都在物理上打破了界限，尽可能做到水一样有流动感，还能让用户参与到设计中，共同打造个性化的沉浸式体验。

动力方面，智己L7拥有智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，电动机的总功率为400kW，根据官方的测试数据，0-100公里加速用时3.9秒。对于电动车，大家肯定很关心电池续航问题，全系标配了93kWh电池，最长续航里程可以达到655km。
哪吒S——拥有同级别最强算力
刚成立不久的汽车品牌竟然能造出这么出色的新能源汽车，这让消费者对新能源领域增加了不少信心。作为同样是新能源汽车的哪吒S也出现在了广州车展，前段时间的哪吒V Pro上市，让哪吒汽车名声大噪，那么哪吒S这次给我们带来什么惊喜呢？跟小编一起来看看吧！
外观方面，新车采用了溜背式的车身造型，前大灯是分体式设计，上半部分是狭长的LED日间行车灯，下半部分是远近光一体式大灯。

车尾是时下流行的贯穿式设计，两边尾灯主题为不规则的三叉造型，夜晚点亮以后，极具辨识度。

配置上，哪吒S是基于全新自研平台架构打造的首款数字电动轿跑，将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，帮助用户能够在告诉以及城市道路实现领航辅助驾驶。其中搭载了2颗华为全球首发的车规级、高线束、混合固态激光雷达，让哪吒S可以实现无限扩展和自我进化，灵活满足用户的不同需求。
为了顺应时代，联手智能生态“朋友圈”，和360、华为、地平线等智能领域中的领军人物展开全面合作，作为中国本土智能电动汽车的领军力量，哪吒汽车将引领技术产业发展，推动汽车智能化的变革。
极狐阿尔法S华为HI——破界先行 触达未来
本次广州车展可谓卧虎藏龙，我们了解完智己L7和哪吒S所带来的魅力，作为国产新能源汽车的中坚力量，极狐阿尔法S推出的HI版也亮相在车展中，在极狐的专属展区有不少观众围观，让我们来一探究竟吧！
首先，外观方面，阿尔法S华为HI版延用了普通阿尔法S的设计，以圆润的造型为主，与普通版车型不同之处，是在细节部分加入了独特的标志，理车身前部和两侧添加了激光雷达硬件。

车头正前方和左右两侧布置了三颗华为96线激光雷达，探测角度可以达到300度，另外还有6个毫米波雷达、13个高清摄像头，实现360度全方位覆盖。

配置方面，搭载了华为专属的鸿蒙OS智能互联座舱，支持多达30个应用生态，包括通话、高德地图、酷狗音乐等，高于手机的交互，让驾驶员更好地进行驾驶。为了实现“只动嘴不动手”的操作，在语音控制方面，目前行业平均水平在2-3秒，而新车的智能语音助手可以在1秒内进行指令和交互的相应，在目前的行业水平中属于领先的地位。

动力方面，搭载了前后双电机，最大功率能到473kW，0-100km/h加速只需要3.5秒。关于电动车，电池续航问题是大家最关心的问题，根据官方给出的信息，最高喜欢航能到达708km，而且搭载750V闪电秒充技术，10分钟的时间可以充电至197公里的续航里程，在城市中通勤穿梭完全足够。
新能源轿车成为我国汽车市场的新势力
近几年，能明显看到国产汽车的崛起，特别是在新能源领域，不仅在性能上得到了神速的进步，更是和各大互联网厂商合作，打造智能化的驾驶舱，收获了不少年轻用户。
在这场车展中我们能看到华为、阿里巴巴这些在互联网有一定地位的厂商也开始投身于汽车行业，让我们的汽车智能化更加完善，同时也对新能源汽车的未来充满了期待。
 【本文来自易车号作者小南子唠唠车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5. 拥有透明A柱的哪吒U上市了 可这三个技术点更值得被敲黑板

2019年3月21日晚间，哪吒汽车第二款量产车情感科技纯电SUV——哪吒U正式上市。这款全球率先量产"透明A柱"技术的智能电动车，在去年广州车展亮相以来便获得了业界绝大的关注，BAO爱车工作室也在第一时间录制了相关解读视频（详情请点击《透明A柱终迎量产！广州车展体验哪吒U的黑科技》一文)??。

今日该车型以13.98万-19.98万的价格正式上市，笔者发现，其实相对于透明A柱，这辆车上的另外三个重点也同样值得重点关注。
车外交互的尝试
在笔者看来，智能汽车与传统车型的最大区别在于通过传感器、算法、互联网等技术手段，将汽车变得更加智能，更加懂得用户的习惯与需求并加以满足。但这个过程中，人机交互就成为了重点。

以往汽车与人的交互局限在仪表台、方向盘、油门刹车、底盘以及换挡杆。但今日的智能汽车，它的交互早已不局限于此。无论是车内的大屏，还是车上的VPA智能行车助手，车内的交互已然呈现出新的趋势。但车辆的使用场景，比起手机要丰富的多，特别是从车内到车位，都有着人们与车进行沟通的需求。

此次的哪吒U推出的IME互动呼吸灯就是一个很好的尝试。它是一组矩阵式LED灯组，采用IME工艺封装于前格栅内，镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，通过LIN网络技术与车身域控制器集成，实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。

当车主解锁车辆，IME互动呼吸灯会自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；当车主临时停车时，灯组将以"呼吸闪烁"的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，灯组会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，可实现远距离可视化提醒，并精准定位异常轮胎位置；当车辆充电时，灯组会通过闪烁的不同频次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。

这套系统还会与车辆内部的车内生命体征监测系统进行联动。当车主将孩子或者宠物遗忘在车内时，车头部的呼吸灯也会进行提醒。这对于以往而言无疑是一个重要的进步。而未来随着OTA带来的功能升级，或许还会有更多功能的支持，车辆与车外行人的交互也未尝不是一种可能。
实物VPA的妙用
上文中提到的交互，一个重要的实现手段便是车内的VPA功能。VPA——Vehicle Personal Assistant，个人行车助手。是车辆与车内外乘员沟通的主要介质、桥梁。通过人设化的助手设定，内车的操作系统早已不再是简单的屏幕反馈机制，而是通过语音和人性化VPA更加直接的对车辆进行操作。

哪吒U的VPA被命名为小U。这套系统基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，集成语音交互系统和智能情感引擎。小You智能机器人可实现情感互动和人性化自然语音交流。具备人脸识别、疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。主动记忆模式下，小You会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。赋予车辆以温度和生命。

具体而言，小U是开启哪吒U背后智能座舱PIVOT 2.0系统的钥匙。小You机器人通过车内摄像头，实现支持情感交互和情绪识别，同时支持智能家居和智能座舱的双向控制功能。通过将哪吒U与T-BOX和云平台相连，智能分析心跳包和情绪数据并接入生态内容和服务内容，并通过OTA保持存量用户拥有最新的功能和APP。

在未来推出的PIVOT 3.0系统，小U将实现更加个性化的设计，通过摄像头识别不同用户，根据用户的喜好直接提供定制化服务。它将成为未来连接车辆与成员之间最重要的纽带。
动力域控制器的量产
第三个重点是这辆车的电子电气架构。在BAO爱车工作室此前的文章中就多次提及电子电气架构的变革，详见让特斯拉一战成名的OTA技术 才是打开汽车智能化大门的钥匙一文。

这里笔者简段洁说，根据著名科技公司博世公司提出的电子电气架构六层理论，未来的车辆将从现有的基于CAN总线布局的分布式ECU架构，向以太网和域控制器阶段迈进，再从域控制器时代向整车电脑的方向进化，最终实现云计算控制车辆的水平。

如果用一个通俗的例子来形容，车内电子架构就相当于一家规模企业在不同阶段的管理体系。CAN总线就如同传统的家族式中小企业。结构完整清晰，麻雀虽小，五脏俱全，由于家族式亲情链接，结构稳定。但这样的体系只适用于较小的经营规模。一旦资金和业务量巨幅增长，现有的管理制度将无法应付正常的经营，手忙脚乱，错误百出，被竞争对手攻陷或吞并，将会是必然结果。

域控制器的概念，如同这家家族企业建立了董事会制度。在董事会的统筹管理下，聘请各个领域专职的职业经理人（域控制器如同职业经理人的作用），分管各个业务分公司。原来的CEO（相当于中央处理器的作用）将管理权限下放，分摊到几个职业经理人，职业经理人统一向CEO（中央处理器）汇报（虚线向董事会汇报）。由于整体的管理效率得到提升，董事会则相当于云的作用，集合了独立董事、跨行业顾问等多元因素，对CEO（域控制器）进行专业的大方向指导。

此次上市的哪吒U便是将整体的电子电气架构以三大域控制器组成。即动力域控制器、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器。三大域控制器的应用，使芯片的计算能力快速提升，公用信息的系统组件能在软件中高效分配和执行，可实现以少量的资源实现快速响应完成客户需求效果，具备平台化、兼容性、集成高、性能好等优势。哪吒汽车由此成为国内首家动力域控制器进入量产阶段的新创车企，自主开发软硬件系统，拥有完整的知识产权。
写在最后：
这可能不是一篇传统意义上的上市稿件，希望这篇以技术为切入点的文章能够让人们看到更多车辆背后的技术要点。在笔者看来，哪吒U的背后凝聚了中国汽车人在创建一个全新品牌时，惊人的创造力和把很多难以量产的技术，实现量产的勇气。
当然，在举国抗疫的当下，新势力品牌的新车上市可能会迎来很多大势上的困难。但希望我们的中国汽车人能够坚定信心，好的技术与好的产品，一定会获得市场与消费者的认可，只是需要足够的耐心和毅力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 哪吒首席营销官周江：新势力车企三大生存要素

进入2020年以来，疫情加重了汽车行业下行的影响，造车新势力的日子普遍不好过，就在6月，先后有几家新势力企业传出了停止运营、查封等消息，伴随的是铺张浪费、侵吞国有资产等负面传闻。关于这些新势力企业的前景，“三家论”的说法广为流传，同为新势力一员的李想和何小鹏先后表态，能最终生存的不过是两三家企业。然而，有一家并未列入“三家”的企业，相对低调，却拥有工信部和发改委双资质，已经推出两款产品，总销量破万，且品牌形象特立独行。虽然面临不小的困难，却顽强的生存发展，这就是哪吒汽车。7月3日，哪吒汽车首席营销官周江参加寰球汽车“全V座谈会”，介绍了哪吒汽车独特的生存之道。
 
周江浸淫汽车行业21年，去年8月加盟哪吒汽车，已经将满一年，此前曾经担任长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理，算是汽车营销界的资深实力派。他的加盟，促使哪吒汽车坚持“我命由我不由天”的企业性格，延续了哪吒IP与产品实力的深度结合，为哪吒汽车的品牌形象定了调子。
 

哪吒汽车首席营销官周江（苏雨农 摄）
 
初创企业生存的关键三点
 
周江着重介绍了哪吒汽车在艰难环境下的立足之道。他认为，最关键的一点，就是对企业战略的选择比较清晰，作为一家新能源企业，主赛道就选在20万以下，赛道选准了之再推进具体的战略部署。从2018年12月上市的哪吒N01，到今年3月21号上市的哪吒U，这两个产品都是为这个赛道所准备的产品；同时，哪吒汽车近两年全力以赴地为营销铺路，截至今年，哪吒汽车在全国营销网点数达到了200+，覆盖180+地市。总的来说，就是在过去五六年里，基本功做的扎实。所以虽然说今年整体市场环境方面压力很大，但受到的影响是有限的。
 
对于造车新势力来讲，资金是不可回避的话题。其他几家企业所发生的问题，表象也是体现在资金方面。对此，周江表示，哪吒汽车在新创车企里面不是最富有的，但是经营团队务实的风格决定了公司将有限的资源放在刀刃上。到现在为止，整个合众公司的团队是1602人，经营团队所有的员工都是一个人占几个坑的做事情，用实际行动在践行创业的态度。从目前的形势看，哪吒汽车在资金方面不是最大的问题。哪吒汽车当前的短板在品牌知名度，还需要在这方面发力，近几个月也会有很多广宣活动。但是在资金方面，公司会秉承一分钱做两分钱用的经营思想，扎扎实实的把经营做好。
 
针对当前同类型企业出现的问题，周江强调，在当前环境下，做造车新势力是需要勇气的。一家新能源汽车初创企业，要生存和发展，除了资金和战略之外，创业精神和韧性是相当重要的。周江坦言，哪吒汽车在上海的团队，8、90%的员工家都不在本地，到星期四的时候，基本上是通宵达旦的工作，这样到星期五很多人要回家，毕竟要把后方给稳住。只身一人出来创业，图的就是事要干成。当然在创业的过程中有一些同事在前进的道路中掉队了，但绝大部分的团队成员就是保持坚定的信心和夜以继日的工作精神在工作。
 
延续国潮IP树立文化自信
 
哪吒汽车品牌的高调和企业行事的低调形成了鲜明的对比。对此，周江解释说，哪吒是中国最大的文化IP，一提到哪吒就自带流量。车展上很多第一次见到哪吒汽车的人都会说，哪吒还会造车，记忆度很高。而且，选择哪吒品牌名称，也是和创业精神契合的。“哪吒”是一种态度，是对文化自信在汽车领域实验践行的态度。
 
周江说，哪吒汽车对国潮文化的依托会继续做下去，会注重品牌的年轻化、高级化、互联网化和社交化。为了提升哪吒品牌知名度，企业会借助热点组织传播。去年的《哪吒之魔童降世》，以及近期哪吒汽车赞助CS GO竞技大赛，和时尚先生合作大片拍摄，还有山海经大型试驾体验活动，都是为了把哪吒汽车年轻、智能的品牌形象树立起来。
 

哪吒U
 
重点投入自动驾驶和智能座舱
 
从产品性能和品牌的结合方面来看，作为智能纯电汽车先锋，哪吒汽车在智能方面重金投入资源，因为智能化是新创车企建立优势的关键点。“先锋”和哪吒汽车的形象也相匹配，要有敢为人先的举动，即使在某些领域做不到引领者，但是敢于尝试，敢于突破自我。同时立足于“20万以下”这一赛道。
 
就这一赛道，周江认为，友商产品也很不错，他们的业绩表现值得尊敬。哪吒汽车相对他们来讲，产品各有千秋，有各自的差异化。哪吒U是哪吒汽车第二个平台HPC上的第一款产品，倾注了整个公司几年的心血。哪吒U的产品特色，还是围绕情感科技。比如透明A柱就体现了哪吒汽车敢为的精神，在这个细分市场是独一无二的，还包括全车AI语音控制，小You智能机器人、车内生命体征监测，IME互动呼吸灯等。
 
情感科技的范围，不但包括功能，还包括用车体验，比如，哪吒U车长是4530mm，但是轴距达到了2770mm，空间特别大，可以满足日常的代步、通勤和家庭出行，真正体现了纯电动汽车短前后悬、四轮四角的设计优势。哪吒U的加速性能也不错，两驱百公里加速小于7秒，四驱百公里加速4.9s，是一款好玩好开的车，能够体现这几年的沉淀和公司相关领域带头人的贡献。
 
周江介绍说，目前，哪吒汽车的研发人员在整个公司团队占比超过一半，博士和硕士的比例也达到了22%，这其中1/4都是有国际或者是合资企业背景的，一半以上的人研发人员具有十年以上的从业经验，形成了新能源汽车的正向研发体系和能力，在域控制系统技术上达到行业领先水平，并拥有百余项专利，为造车并造好车打下了关键的基础。在研发团队中，自动驾驶和智能座舱的团队占比很大，是比较有投入的。在造型领域，由红旗L5主设计师常冰牵头，哪吒U是他亲力亲为研发的产品。哪吒汽车在三电集成系统的投入也很大的，除了和供宁德时代进行电芯的合作以外，电池的管理系统是自建的，可以确保在15度到45度恒温之间工作。行驶15万公里，电池损耗小于5%，达到行业领先水平。
 

哪吒U
 
与用户做朋友不惜两肋插刀
 
除了品牌形象和产品，哪吒汽车在服务方面也有很多创新尝试。周江介绍说，现在在营销战略上，哪吒汽车把用户服务作为着力打造的优势。内部组织上，哪吒汽车成立了用户运营部，并提出了“与用户做朋友”的用户经营理念。“朋友的事情就是自己的事情，为了朋友两肋插刀也得干。”哪吒U在上市之初，就提出7*24小时尊享服务；后期继续推出了一系列举措。7月1日哪吒汽车推出的哪吒U三电终生质保，为用户体验专门成立了“哪吒英雄汇”，现在全国有二三十个分会。近期，哪吒又提出了用户关怀2.0无忧计划，最重要的一点就是可以无忧OTA，不光是软件的OTA，部分硬件也可以。这一计划围绕选车、购车、用车等产品全生命周期的汽车销售服务生态圈，推出置换无忧、购车无忧、用车无忧、升级无忧等多项用户权益，例如终身的免费流量，终身免费道路救援，维修代步车服务等。
 
周江强调说，这些服务的投入，有些是在之前做了预算，但更多的是从战略和用户口碑的打造方面去思考的。哪吒汽车坚信，与用户做朋友，让用户真正成为哪吒一员，用户也会关心哪吒汽车的发展，成为品牌传播者和维护者，这个资源是非常宝贵的，后期可以围绕着用户以及整个用车的生态架构一些新的商业模式，而这种商业模式也是为了让用户的体验和满意得到提升，也会为企业带来更多的收益，这是一个长期的战略，也是新创车企建立自己的护城河，抢占用户心智的途径。
 

哪吒U中控屏
 
保持一年一款新车节奏
 
谈到未来的发展，周江介绍说，哪吒汽车在今年四季度还有新品要上市。这符合与企业“2+5”产品规划，就是两个平台在2022年有五款产品推出，依然是在20万以下的细分市场。未来哪吒汽车会按照自己的产品部署和战略规划，保持一年一款新品上市的节奏。
 
为支撑这一产品计划，哪吒汽车近两三个月在九个城市，包括北上广深川渝，长沙、苏州、杭州、南京开了11个店，尤其是6月6日有6家店同时开业。2019年，哪吒汽车的产品主要是N01，作战战线在三到五线城市，例如湖北、湖南、河北、河南的三到五线城市。按照如今的部署，用户群重点是在北上广深这样的一线或新一线市场。不同区域的差异在于，北上广深目前以直营为主，三到五线城市是加盟经销商为主；直营体验中心是以建立品牌形象，实现用户体验为主，重点位于商超，而合伙人除了以上两点以外,还实现销售，区位也立足于汽车商圈。
 
作为一家初创造车企业，在当前的环境下的生存无疑是艰难的。从其他新势力的状况来看，这些企业之间的淘汰赛无疑提前到来。这些企业之间的对比，可能体现在对市场空间的把握，以及融资能力等方面。而更重要的，是这些企业需要面对的是整个市场的优胜劣汰，以自己的产品力占有一席之地，以创业的心态去面对现实的困难。从哪吒汽车的实践来看，已经打下了不错的基础。哪吒U作为当前的核心产品，其成败也关系到企业的未来。在一个半小时的采访中，周江一直保持着诚恳谦虚的态度示人，这也是企业性格的反映。“我命由我不由天”，哪吒汽车的命运，也将由哪吒汽车人自己去把握。
 

寰球汽车全V座谈会现场
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 哪吒S耀世版正式开启预售，超强轿跑耀世而来

33.88万元，哪吒S耀世版正式开启预售，超强轿跑耀世而来
2022年备受期待的轿跑开启预售,哪吒S耀世版缘何具备“爆款潜力”？
哪吒S耀世版于6月6日开启预售：搭载天工电池+豪华智能座舱
超强轿跑，百公里加速仅3.9秒，哪吒S耀世版于6月6日开启预售
今年备受期待的轿跑来啦，哪吒S耀世版开启预售
智能属性满点的哪吒S耀世版正式开启预售，快来围观
“运动型智享轿跑”哪吒S耀世版开启预售，售价33.88万元
6月6日，代表哪吒汽车品牌全新起点的哪吒S耀世版正式启动预售，售价为33.88万元。哪吒S·耀提供增程、纯电两种动力类型，定位运动型智享轿跑，哪吒S耀世版纯电续航里程CLTC 650km。用户可通过哪吒汽车APP进行车辆预定。


【哪吒S耀世版 开启预售】
媲美超豪华跑车的驾驶体验，智联未来出行无限可能
哪吒S耀世版是哪吒汽车在数字化领域自主研发的全新力作。车身尺寸方面，哪吒S耀世版长宽高4980mm*1980mm*1450mm，轴距2980mm。1.36的宽高比，实现了空气动力学性能与美学设计的完美融合，让哪吒S耀世版风阻系数低至0.216Cd。得益于天工电池技术的加持，哪吒S耀世版纯电版续航里程CLTC达650km。
操控性能方面，哪吒S耀世版采用前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和扎实的调校，达成不低于80km/h的麋鹿测试速度。更重要的是，哪吒S耀世版拥有同级超大宽高比1.36，470mm超低重心，50:50完美比例，在展现出极强的实际操控性能的同时，助力其实现零百公里加速3.9秒。


 【哪吒S耀世版】
智能驾驶方面，哪吒S耀世版搭载TA PILOT 3.0智能驾驶系统，配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头，能够实现智能领航辅助（NNP）、记忆泊车（NTP）等多种智能驾驶辅助功能。
智能座舱方面，哪吒S耀世版的环抱式“智”感座舱内，配备17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘四屏交互，覆盖行车、控车、娱乐等各方需求，带来极强的视觉冲击力；运动风格座椅、1.9㎡全景隔热天幕、悬浮式多功能方向盘、可实现天空音效、主副驾全频头枕音响的720°环绕音响系统、四音区语音控制等诸多领先配置，则展现了哪吒S耀世版在数字化、智能化方面的实力，在提升车主驾驶感受的同时，更塑造了专属的差异化与个性化。


【哪吒S耀世版内饰】
耀世专属权益来袭 全面护航用户出行生活
作为哪吒汽车品牌对未来全新智能座舱、智能驾驶及智能安全技术的探索车型，哪吒S耀世版配备了超跑标配的可支持电动开启、电吸关闭的“猎翼”展翼式前门。野性张扬，锋芒毕露，集智能与安全于一体的展翼式开门方式设计在彰显哪吒S耀世版“轿跑”基因的基础上，体现出哪吒汽车品牌的智能化、人性化，为用户带来便捷与尊贵的出行体验。


【哪吒S耀世版】
值得一提的是，哪吒S耀世版配有专属“活力绿”制动卡钳、专属耀世版标识、专属碳纤维尾翼、专属极夜绿车色等多种专属标识，让整车看起来质感十足，个性十足，处处彰显出车主的独特品味。


【哪吒S耀世版】
预售期间，哪吒S耀世版将为下订用户提供多种购车权益，除了包括专属“猎翼”展翼式前门、专属“活力绿”制动卡钳等多项专属升级权益，还有5,000元抵10,000元的订金翻番福利、为老客户提供增换购10,000元购车补贴权益、2年的免费哪吒加电服务、至高10,000元金融贴息权益等。哪吒S耀世版还提供包括专属充电桩及安装服务、终身免费三电质保、终身免费道路救援、终身免费车联网流量（8G/月）、终身免费FOTA升级在内的无忧服务权益。
此外，哪吒汽车提供包括哪吒S·耀增程1100、哪吒S·耀715激光雷达、哪吒S·耀 715、哪吒S·耀 650四驱和哪吒S·耀 520 五种版型供用户选择，用户可登陆哪吒汽车APP抢先购买66元心动先享权益，哪吒S·耀其他版型的具体价格和配置将在7月公布。


【哪吒S耀世版】
面对更加多元化的消费需求和日益进化的行业智能发展趋势，哪吒汽车积极响应用户期待，不断聚集品牌优势，“集中力量办大事”，多维度构建更加完善的产品矩阵。哪吒S·耀除了会给消费者带来极佳的智能出行体验外，更是哪吒汽车“科技平权”的品牌价值观的最好诠释。随着哪吒S耀世版预售开启，哪吒S·耀的正式上市也在有计划的进行中，相信哪吒汽车将会发挥出更大势能，助力哪吒汽车驶向向上、向新发展的新赛道。 
合众新能源汽车有限公司
合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金16.72亿元，总投资金额超过100亿元，员工总数6000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质，是国内唯一一家拥有“双资质、三工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海，在桐乡、宜春和南宁建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。
哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“可托付的造梦者”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。
哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒汽车已推出哪吒U·智、哪吒V·潮等车型。在2021广州国际车展，哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，以满足用户及市场的需求。2022年，山海平台首款车型哪吒S·耀即将上市。
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8. 从各大车企新年贺词 看2020年的"新打算"

不知不觉，新的一年又来了。在新年的第一时间各大企业都纷纷送上新年贺词，一方面向消费者和合作伙伴们送上祝福，另一方面则释放新一年的发展信号及表决心。包括一汽红旗、长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、小康汽车、长城汽车、北汽集团、广汽传祺、哪吒汽车等自主品牌，以及一汽-大众、上汽通用等合资品牌。而从各大车企的新年贺词来看，其信息量很大，暗藏着不少玄机。
一汽-大众：五大基地齐发力，产销联动创佳绩
2019年，一汽-大众（全品牌）2019年销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。2019年，一汽-大众旗下三大品牌今年陆续向市场投放了10余款新车；同时捷达品牌两款车型上市，丰富了一汽-大众的产品矩阵；在研发生产方面，今年汽车试验场和智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，新技术开发中心实现了奠基。2020年，一汽-大众将在新的起点上，砥砺前行。

一汽红旗：新的“旗”点，携手共赴新时代
站在岁末最后一天的门槛前，我们翻看2019年一汽红旗的成绩单发现，在红旗品牌复兴的道路上，徐留平没有撒谎，所有的承诺说到做到！截止2019年12月26日，新红旗品牌2019年销量达到10万辆，同比增长超过200%。2018年1月，在人民大会堂金色大厅，红旗发布了新的品牌战略，徐留平现场立下军令状：2020年，新品牌销售实现10万台级。新红旗现在向上的势头和一汽人昂扬向上的斗志，“旗迹”肯定还将继续，这些目标一定能全部实现。我们也期待新红旗成为中国第一豪华品牌，成为世界上的金字招牌。

上汽通用：新年就要好事成“双”成“对”
在2019年，上汽通用推出了“双擎战略”，即“第一引擎”：所有国六车型都享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。“第二引擎”：别克所有配备OnStar安吉星4G车联应用的车型，均可享受终身每年100G免费流量，适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用。而在2020-2024年期间，上汽通用将投入800亿用于研发和技术投入，为了进一步提升电动化产品比例，其中300亿将投入到电气化中。主动调整的成效已经显现，相信在2020年，上汽通用重回高速增长赛道没有难度！

长安汽车：Hello World，I AM UNI.
在2019年的下半年，长安汽车可谓是狂刷“存在感”。先是CS75PLUS上市不到45天，销量就突破3万台；再是不仅CS系列的销量跟着爬升，就连轿车系的逸动和锐程也有明显回暖；此外，欧尚X7也取得了超2万辆的预售订单。此前，谭本宏透露到，2020年长安的另一个重点在品牌焕新。在新年的第一时间，长安汽车发布了“Hello World，I AM UNI“，不难推测，这个UNI或许就是全新SUV S202的车型名称。作为2020年，长安汽车的第一张牌，UNI会有怎样的实力，我们不妨拭目以待。

吉利汽车：旧岁已展千重锦，新年再进百尺杆
吉利将沃尔沃收入麾下后，其多品牌、多品类的集团之路更为明显，目前旗下拥有超10种汽车品牌，包括吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、几何汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等各个品牌；覆盖了入门级、中档及豪华车型等，品类涉及了商用车、乘用车、摩托车等。至2019年，吉利汽车已连续三年破百万销量。对于2020年，李书福表示：吉利将在新的一年坚持用户满意为“终极目标”的发展战略，实现高质量发展，2020年将持续推进企业全球化发展战略。

比亚迪：御风扬帆正当时，笃行致远终有为
在2020年，持续向新而行，打造强大中国车，塑造全球品牌，仍然是比亚迪汽车的“重中之重”。在发布新年致辞的同时，比亚迪还首发了比亚迪汉EV的预告图。汉EV定位为一款中大型轿跑车，采用了四门轿跑式车身设计；而根据此前消息，汉EV是全球范围内，不超过10款风阻系数在0.235Cd以内的轿车。作为比亚迪开年大戏的第一位，汉EV会有哪些惊艳之处，相信不少迪粉已经翘首以待了。

小康集团：2019不曾辜负，2020满怀豪情
从资料来看，小康集团2019年获得了较为稳健的发展，汽车销量与2018年基本持平，特别是下半年实现了连续6个月销量逆市上扬；新业务有序推进，实现了智能汽车从技术到制造，再到产品质量的闭环，积蓄能量优势，厚积只待薄发。而2020年，对于小康集团而言，也是全面深入推进转型升级，追求高质量发展的极为关键的一年。

长城汽车：承载2019的期许，2020继续起飞
作为目前国内最大的SUV和皮卡生产制造的企业，目前长城汽车在国内有七大生产基地，研发布局也是全球化的研发布局，旗下拥有WEY、哈弗、欧拉、长城皮卡四大品牌。从数据来看，长城汽车完成2019年初制定的销量目标是没有问题的。此外，长城汽车全球化也是2019年的一大热词；作为中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂，在2019年6月份就竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。随着，长城汽车旗下四大品牌的发力，长城汽车在2020年实现累计销量突破200万辆应该不是难事。

北汽新年贺词：2020年，将继续澎湃前行
北汽集团是与新中国一起成长起来的，伴随着国家的崛起，60年的造车积淀，北汽集团也走向成熟。回首2019，北汽人步伐向前，豪迈依旧。展望2020，北汽将以御风破浪之志，继续澎湃前行。而早在去年10月15日，北汽集团将旗下的北汽绅宝与北汽新能源进行整合，共同推出了全新品牌——BEIJING。而借助这个契机，北汽集团有望在2020年，实现由大向强发展，并开创不一样的格局。

广汽传祺新年梦想：凝心聚力，敢战2020！
在车市这一方大纹枰中，广汽传祺在2019年已稳住阵脚；而2020年的广汽传祺，同样让人充满了期待。面对2020年充满不确定性的环境，广汽传祺将以敢想、敢拼、敢战、敢搏为基准，以打破陈规的思维之“敢”、以狭路相逢勇者胜的执行之“敢”，推动广汽传祺2020年的高质量发展。此外，在2020年，广汽传祺将筑梦踏实，以广汽“e-TIME行动”为指导，聚焦顾客体验，在产品、技术、品质、渠道、服务层面持续升级，全面创新、持续向上、不断进阶。
哪吒汽车：2020一路U你，全新启程
从2014年创立至今，哪吒汽车已历经5年的发展，在产品上也完成了从哪吒N01到哪吒N01 2020款的迭代。作为一家拥有双资质、双工厂、双产品的新能源造车企业，哪吒汽车深耕智能座舱、三电科技和智能驾驶等前沿技术领域，并将陆续在全新的产品上体现出研究成果。2019年4月，哪吒汽车的第二款量产车型哪吒U在上海车展首次亮相，2019年底，新产品哪吒U正式与大家见面；而从哪吒U身上我们也可以明显感受到，哪吒汽车在新能源核心技术上的突破，我们也期望早日等到哪吒汽车U上市，见证新技术带来的新体验。

汽车渝评
从各大车企的新年贺词来看，虽然现在汽车市场比较严峻，要想在艰苦条件下求生存，面临巨大挑战；但各大企业信心十足，贺词中方方面面展示了车企的大格局和强大实力，让我们对这些汽车品牌的未来充满了信心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。